永磁電機(jī)在新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展
在這個(gè)交通技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代,空氣污染日益被人們重視,燃油汽車(chē)將漸漸被新能源汽車(chē)所代替。在17年新一批新能源汽車(chē)推薦目錄中,共有占比81%的150款車(chē)型使用了永磁電機(jī),使用交流異步電機(jī)的車(chē)型只占了18%,其他動(dòng)力只占有1%??梢?jiàn)永磁電機(jī)在未來(lái)汽車(chē)行業(yè)占有很大比重。
隨著混合動(dòng)力和純電力汽車(chē)銷(xiāo)量越來(lái)越高,技術(shù)外觀及重量方面也在不斷地改進(jìn)。交流異步電機(jī)需要靠勵(lì)磁系統(tǒng)來(lái)提供磁場(chǎng),質(zhì)量和體積就不能得到很好地控制,成本也更高一些。永磁同步電機(jī)的磁場(chǎng)是由永磁體產(chǎn)生的,從而避免了通過(guò)電流來(lái)勵(lì)磁造成的電損耗。由于客戶在選用電機(jī)時(shí)一般依據(jù)負(fù)載的極限來(lái)確定的,實(shí)際很少達(dá)到這一數(shù)值,而設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)往往會(huì)在客戶要求的功率基礎(chǔ)上再留一部分功率。這樣使得絕大多數(shù)電機(jī)運(yùn)載時(shí)功率只有額定功率的70%以下,電機(jī)通常運(yùn)行在輕載區(qū)。對(duì)于異步電機(jī),輕載的效率是極為低下的,而永磁電機(jī)在輕載時(shí)的效率仍能夠保持在較高水平,這就意味著在同樣的電池容量下,永磁電機(jī)能比異步電機(jī)多跑很長(zhǎng)一段距離。節(jié)能對(duì)于有限的電池容量的新型能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義是非常重大的。
永磁電機(jī)另一大優(yōu)點(diǎn)在于體積小,重量輕。由于永磁電機(jī)的極數(shù)并不影響電機(jī)功率因數(shù),因此在汽車(chē)生產(chǎn)允許的情況下可以把電機(jī)極數(shù)設(shè)計(jì)的更高,體積也可以做的比異步電機(jī)小。因?yàn)?span style="color: rgb(255, 0, 0);">永磁電機(jī)勵(lì)磁不需要電流來(lái)作用,就可以省去繞組等不必要部分,使得體積做的更小。
新能源汽車(chē)已經(jīng)是國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略,其重要性不言而喻,不管新能源汽車(chē)如何發(fā)展,永磁電機(jī)憑借高扭矩、高效率、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)都將成為首選電機(jī)種類(lèi)。
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