2014年，公司研制新型節(jié)能電機(jī)步伐明顯加快，在超高效電機(jī)、高壓電機(jī)領(lǐng)域不斷取得新的突破。超高效NEMA電機(jī)就是近期上馬的新型電機(jī)之一。

  由于新產(chǎn)品中規(guī)格型號(hào)多，圖紙多，員工需要一個(gè)熟悉與消化的過程，尤其是春節(jié)過后市場(chǎng)訂單量增多，各生產(chǎn)車間都在連續(xù)滿負(fù)荷生產(chǎn)。

  對(duì)加工車間而言，每天三百多臺(tái)的電機(jī)生產(chǎn)任務(wù)不可謂沒有壓力，但為了支持市場(chǎng)營(yíng)銷“陣地戰(zhàn)”的有效開展，為市場(chǎng)營(yíng)銷部提供充足的“彈藥”，加工車間上下一心，全力以赴保質(zhì)保量地完成著生產(chǎn)任務(wù)。數(shù)控機(jī)床需要重新編程序，要按時(shí)完成日產(chǎn)量，可謂困難重重，但加工車間員工卻視壓力為挑戰(zhàn)、為動(dòng)力，每天清晨7點(diǎn)前車間人員就全部到崗，有的甚至5點(diǎn)左右就開始了工作，晚上七、八點(diǎn)鐘才回家，老員工發(fā)揚(yáng)主人翁精神挑大梁。新員工也急車間之所急，加入到加班的行列中。車間姜主任更是率先垂范，一直在車間里參與指揮生產(chǎn)，解決落實(shí)遇到的問題，給大家樹立了榜樣。

  仿形車工序主要粗車Y160以上臥軸，產(chǎn)量一直跟不上生產(chǎn)進(jìn)度，是制約生產(chǎn)進(jìn)度的瓶頸。為了應(yīng)對(duì)生產(chǎn)，加工車間積極整合資源，做好各方面工作，嘗試三班制運(yùn)轉(zhuǎn)。三班運(yùn)轉(zhuǎn)非常辛苦，但為了按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，新員工也是二話沒說沖鋒在前，有力地緩解了這道工序的壓力。然而實(shí)際生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的困難。車間領(lǐng)導(dǎo)總是不等、不靠，通過小改進(jìn)來尋求問題的解決之道。

  4月份，公司新進(jìn)一臺(tái)銑床設(shè)備，主要臥銑NEMA電機(jī)（PE）軸伸，此時(shí)恰有百余臺(tái)NEMA電機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)，但在銑削時(shí)卻出現(xiàn)了問題，原銑刀刀桿內(nèi)孔為22mm，但公司庫(kù)存的刀桿內(nèi)孔為27mm。為保證這批電機(jī)的及時(shí)發(fā)貨，不容許再有片刻耽誤，車間立即想辦法研究解決措施，在采用鑲套并割鍵固定軸套的方法后，銑削質(zhì)量穩(wěn)定效果良好，保證了這批NEMA電機(jī)的順利交付。