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電機軸承發(fā)熱原因及解決方法

文章出處:網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時間:2020-08-28 00:00:00【

電機軸承發(fā)熱溫度過高是轉(zhuǎn)動設(shè)備常見且危害較大的故障,將減少軸承的使用壽命,增加檢修費用,當(dāng)溫度升高較快、溫度超標(biāo)時,易導(dǎo)致機組非計劃停運或減負荷運行,這對經(jīng)濟效益影響很大。因此,迅速判斷故障產(chǎn)生的原因,采取得當(dāng)?shù)拇胧┙鉀Q,才是設(shè)備連續(xù)安全運行的保障。

軸承溫度過高

一、導(dǎo)致軸承溫度過高的常見原因

1)潤滑不良,如潤滑不足或過度潤滑,潤滑油質(zhì)量不符合要求、變質(zhì)或有雜物;

2)冷卻不夠,如管路堵塞,冷卻器選用不合適,冷卻效果差;

3)軸承異常,如軸承損壞,軸承裝配工藝差,軸承箱各部間隙調(diào)整不符合要求;

4)振動大,如聯(lián)軸器找正工藝差不符合要求,轉(zhuǎn)子存在動、靜不平衡,基礎(chǔ)剛性差、地腳虛,旋轉(zhuǎn)失速和喘振。

二、當(dāng)軸承溫度高時,應(yīng)先從以下幾個方面解決問題:

1)加油量不恰當(dāng),潤滑油脂過少或過多

應(yīng)當(dāng)按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達某點后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,然后會逐漸下降。

2)軸承所加油脂不符合要求或被污染

潤滑油脂選用不合適,不易形成均勻的潤滑油膜,無法減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損,潤滑不足,軸承溫度升高。當(dāng)不同型號的油脂混合時,可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng),造成油脂變質(zhì)、結(jié)塊,降低潤滑效果。油脂受污染也會使軸承溫度升高,加油脂過程中落入灰塵,造成油脂污染,導(dǎo)致軸承箱內(nèi)部油脂劣化破壞軸承潤滑,溫度升高。

因此應(yīng)選用合適的油脂,檢修中對軸承箱及軸承進行清洗,加油管路進行檢查疏通,不同型號的油脂不許混用,若更換其它型號的油脂時,應(yīng)先將原來油脂清理干凈;運行維護中定期加油脂,油脂應(yīng)妥善保管做防潮防塵措施。

3)冷卻不夠

檢查管路是否堵塞,進油溫度及回水溫度是否超標(biāo)。若冷卻器選用不合適,冷卻效果差,無法滿足使用要求時,應(yīng)及時進行更換或并列安裝新冷卻器。軸流式引風(fēng)機還應(yīng)檢查中芯筒的保溫和密封性。

4)確認不存在上述問題后再檢查聯(lián)軸器找正情況和軸承

聯(lián)軸器的找正要符合工藝標(biāo)準。在軸流式引風(fēng)機、液力耦合器等找正時還應(yīng)考慮運行中設(shè)備受熱膨脹的問題。引風(fēng)機葉輪側(cè)因受熱膨脹,軸承箱升高;液力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹,軸承升高,因此找正時電機要高一些,預(yù)留量的大小要依據(jù)設(shè)備的特性和運行中的溫度參數(shù)而定。

三、軸承的檢查主要有以下幾點:

1)軸承的質(zhì)量

解體軸承箱期間,首先,檢查潤滑油脂是否有變質(zhì)、結(jié)塊、雜質(zhì)等不良情況,這是判斷軸承損壞原因的重要依據(jù)。其次,檢查軸承有無咬壞和磨損;檢查軸承內(nèi)外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷,測量軸承游隙是否超標(biāo);檢查軸套有無磨損、坑點、脫皮,若有以上情應(yīng)更換新軸承。

2)軸承的配合

軸承安裝時軸承內(nèi)徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當(dāng)配合過松時,配合面會產(chǎn)生相對滑動稱作蠕變。蠕變一旦產(chǎn)生會對磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會侵入軸承內(nèi)部,造成發(fā)熱、振動和破壞。過盈過大時,會導(dǎo)致外圈外徑變小或內(nèi)圈內(nèi)徑變大,減小軸承內(nèi)部游隙。

3)軸承各部配合間隙的調(diào)整

軸承間隙過小時,由于油脂在間隙內(nèi)剪力摩擦損失過大,也會引起軸承發(fā)熱,同時,間隙過小時,油量會減小,來不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,會進一步提高軸承的溫升。但是,間隙過大則會改變軸承的動力特性,引起轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此需要針對不同的設(shè)備和使用條件選擇合適的軸承間隙。

以上就是導(dǎo)致軸承溫度過高的常見原因及解決方法,希望對大家有所幫助。

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